今夜有戏

“十五五”开局看河北｜告别“车等待”，钢铁物流“跑”起来_我的网站

一 |     　　讯 8月17日晚，通州区组织开展全域消防安全集中夜查行动。    

8月11日，在津西钢铁集团股份有限公司物流部中控室，工作人员通过智慧货运平台查看进出场车辆运行情况。吴 杰摄8月11日，在位于迁西县的津西钢铁集团股份有限公司物料场门口，货车络绎不绝。但过去排队等候的长龙不见了，每辆车平均四五秒就能进场，实现快速通行。本次行动统筹专业消防力量与基层巡查力量协同作战，共出动专项检查组21个、专业检查力量36人，发动乡镇街道巡查组28个、基层巡查力量56人，充分联动街道乡镇、社区网格员，构建“专群结合、协同作战”的排查格局，深入一线开展地毯式隐患排查整治，全力筑牢辖区夜间消防安全防护网。钢企物料场门口，前来卸料、提货的货车进场慢、作业效率低，一直是钢铁物流的痛点。“每日进出企业的货车1800辆左右，日运输货物5.4万吨左右，高峰时每日货车突破3000辆，几乎没有车辆拥堵现象。

二 | ”津西股份副总经理韩亚坤说，借助去年底启用的智慧货运平台，货车随来随进，无需扎堆排队，卸车效率比过去提升2倍多。

三 | 　　本次集中夜查紧扣夏季夜间火灾高发规律，聚焦辖区高频、高危消防安全隐患，明确三大核心整治重点，靶向精准发力、从严从实整改，全面扫清各类火灾风险。　　一是严查电动自行车全链条违规隐患。重点紧盯高层建筑、村民自建房、沿街商户门店、夜间经营性场所等重点区域，细致排查公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口等关键部位，严厉整治电动自行车进楼入户、楼道停放、违规充电、飞线充电等高危行为，同步核查辖区电动自行车集中停放场所防火分隔、消防设施配备是否规范齐全。

四 | 本次夜查共排查发现电动自行车违规停放充电9处、集中停放场所分隔不到位3处，对相关违规个人依法作出处罚。

五 | 以智慧货运为牵引，津西股份的型钢产品迅速走向世界，广泛用于跨海桥梁、沿海河道治理等国内外重大工程建设。告别“车等待”，入场时间精确到分钟级8月11日7时许，从唐山港曹妃甸港区拉了30吨铁矿石，聚利智慧物流服务有限公司司机刘秉铅驾车向津西股份进发。进入迁西境内，车辆触发电子排队叫号，序号为15，计划当日13时40分进入物料场。刘秉铅抵达物料场后，门口的传感器自动识别车牌号，卡口闸杆同步抬起，车辆快速进场。　　二是强力推进“拆窗破网”行动，畅通生命通道。聚焦宾馆饭店、商场市场、医院养老院、九小场所、多业态混合经营场所等人员密集场所，重点排查疏散通道、安全出口占用堵塞问题，严查建筑外窗违规设置铁栅栏、违规安装广告牌遮挡逃生口、消防救援窗口设置不规范等隐患，整治消防车道、登高扑救场地违规占用、封堵等突出问题。当晚累计查处疏散通道出口不足或被占堵51处、门窗违规设置铁栅栏等障碍物8处、消防车道占用堵塞9处、登高扑救场地违规占用3处。　　三是全面核查消防设施运行及岗位值守情况。

六 | 再经过自动过磅、卸货等流程，这一单运输任务完成。他算了算，从进场到出场，共花了不到2小时。严格检查各重点单位消防控制室24小时专人值班、持证上岗落实情况，细致排查消防管网供水压力、消火栓完好有效性、各类消防设施运行状态，及时发现整治设施损坏、停用、故障等问题。“有了智慧货运平台，告别‘车等待’，太方便了。本次夜查共排查发现消防设施损坏停用1处、各类消防安全隐患174处，拟对1家隐患突出单位实施临时查封，累计拟处罚金额4.57万元，形成强有力消防整治震慑。　　针对本次全域集中夜查工作，消防监督人员提示各单位：各属地、各单位要以此次夜查为契机，全面梳理汇总排查发现的各类隐患问题，细化整改措施、明确整改时限、压实整改责任，建立“排查-整改-复查”闭环管理机制。要常态化落实消防安全管理制度，持续开展隐患自查自纠，从源头化解各类消防安全风险，坚决守住消防安全底线，全力守护辖区群众生命财产安全与社会大局稳定。

七 | 　　在此消防部门提示，夏季昼夜温差大、空气干燥，火灾风险居高不下，消防安全不容忽视。”刘秉铅说，他在钢铁物流领域干了8年多。广大商户及居民要切实履行消防安全主体责任，定期清理场所及楼道杂物、可燃物，保持疏散通道、安全出口全程畅通；严禁电动自行车进楼入户、私拉飞线充电，规范停放、集中充电；重点场所要定期维护检测消防设施器材，确保完好有效，严格落实24小时值班值守制度。过去，由于缺乏数字化调度，需要手动填表登记，货车往往“先到先等”，进出场耗时很长，严重影响运输效率。

八 | 而现在，通过大数据智能调度，货车入场时间精确到分钟级，实现“即来即进”。随着钢铁业进入“减量优化”阶段，物流降本增效成为钢企转型的突破口。“物流成本在钢铁生产成本中占据显著比重。”韩亚坤说，对于年销售收入超千亿元的津西股份来说，庞大的产销体量，意味着每天有海量原材料需进厂、成品需外发。同时，常态化学习消防安全知识和初期火灾处置技能，提升应急自救能力，共同营造安全、稳定的辖区消防安全环境。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。    。传统货运模式越来越难以满足钢厂发展需求，智能化升级迫在眉睫。为发展智慧货运，韩亚坤选定与中储智运科技股份有限公司合作。“跟别的企业比，这个企业线上活跃车辆更多，精细化管控水平更高。”韩亚坤说。2025年7月，津西股份与中储智运签订战略合作协议，共同搭建集运力整合、业务管理、产供销运协同于一体的智慧货运平台，去年底启用。走进津西股份物流部中控室，墙上大屏幕实时显示货车数量、货运吨数、运价、库存、运单以及预警信息。“从接单那一刻起，货车就纳入智慧货运平台。”中储智运项目经理黄昊说，他们采用AI视觉技术，对合作车队货车进行监控，可识别疲劳驾驶、路线偏离等异常情况，运输隐患预判准确率超过90%。

九 | 一旦出现异常，5分钟内就可智能预警，并启动响应。同时，他们改进运力接单模式，开发线上派单、回单、对账等功能，吸引散户车辆加入承运行列。黄昊打开手机里的津西智运微信小程序，里面是密密麻麻的货源单，始发地包括天津港、曹妃甸港区等，货物涉及铁矿石、钢材等。“客户派单、司机抢单，就像滴滴打车平台一样方便。”黄昊说，以前是“车找货”，现在是“货找车”，车货匹配更精准高效。货车司机卸料后，就可接单从厂区装货发运。目前，货车空驶率由原来的三成降到不到一成。通过智能化升级，服务津西股份的运力增加2000多辆，总数达7000辆，满足了钢企大体量货运需求。全链路协同，让钢铁物流“跑”起来钢铁物流是一个庞大的物流体系，供应链链路长、环节多，业务诉求繁杂。

十 | 津西股份物流部原料处负责人张羽以进口铁矿石举例。

十一 | 进口铁矿石漂洋过海来到唐山港，再从港口转运到钢厂物料场，然后进入高炉冶炼，涉及多个关键流转节点，全程至少需要一个月时间。“在智慧货运平台中，我们新增公铁水多式联运调度、分段运输管理模块，将铁路大运量、公路灵活性与水路低成本优势结合，构建了无缝衔接的物流网络。”张羽说，前不久，津西股份采购的一批巴西铁矿石通过多式联运发往厂区，不仅提高运输效率、降低物流成本，还减少了碳排放。

十二 | 在货物称重环节，磅房无人值守系统全面投用。

十三 | 车辆从进磅到数据上传无需人工干预，单车过磅耗时缩短至15秒左右。“数字技术的魔力太大了。”津西股份质检中心计量班组班长纪世强说，以前，1个磅房需要两个人管。而现在，两个人就能管好全厂24个磅房。过去，津西股份各物料场、成品库等相互独立，存在信息孤岛、运力统筹难等问题。全链路协同，让钢铁物流“跑”起来。

十四 | 他们将智慧货运系统嵌入生产流程，打通仓储、运输、采购等环节，实现从原材料采购、生产制造到成品配送数据的互联互通。“曾经，货车来多少、卸多少，各物料场存在资源不均问题。

十五 | 根据采购订单，智慧货运平台实时监控物料场库存与到货预测，动态分配卸货点位，大大提升了料场整体利用效率。”津西股份炼铁二厂辅助作业区作业长王大伟说。

十六 | 随着“双碳”目标深入实施，绿色物流是大势所趋。不达标，不抬杆。重卡进入津西股份厂区，需通过智能门禁自动查验，车辆是电动车或满足国六排放标准才能放行。目前，公司电动重卡清洁运输比例已超过90%。（日报记者 贡宪云）。

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Published on:15:02:21